沈阳局集团公司沈阳动车段2023-2025年运用动车组万向轴、动轮检修业务外包（框架协议）公开招标（二次）公告

沈阳局集团公司沈阳动车段2023-2025年运用动车组万向轴、动轮检修业务外包（框架协议）公开招标（二次）公告

（招标编号：ZTSYJCGS2023-0205）

1．招标条件

本招标项目沈阳局集团公司沈阳动车段2023-2025年运用动车组万向轴、动轮检修业务外包（框架协议）（二次） 该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

2．项目概况与招标范围

招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

1.执行的技术标准：详见《技术规格书》。

2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：《和谐5型动车组高级检修规程（报批稿）》（辆动字（2019）33号）。

3.相关检验检测报告：包件完工交货时乙方需提供产品质量检查合格证。重要零部件维修服务完成验收时应提供《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。

4.维保条款：包件维修产品必须满足《和谐5型动车组高级检修规程（报批稿）》（辆动字（2019）33号），检修中发生的必换件、偶换件由承修方负责提供。

5.售后服务及要求：对保质期内修复配件出现的故障，均由承修方负责无条件更换或维修。并在接到通知后24小时内赴段处理。

6.其他需具体明确的技术要求：维修产品需达到质检、验收检验要求，检查验收发现问题要及时组织整改。

技术规格书

A01包

CRH5型动车组万向轴检修

1.执行的技术标准：辆动字【2019】33号《和谐5型动车组高级检修规程（报批稿）》,机辆动客函【2020】35号《国铁集团机辆部关于公布和谐号动车组高级修优化内容的通知》。该项目属于《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，需提供铁路总公司驻厂监造部门出具的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

目视检查、清洁万向轴。万向轴法兰、轴身等不允许混用。轴身（管段）划痕及磕碰伤深度超过0.3mm时万向轴报废。法兰及轴身（关节处）划伤、磕碰伤、锈蚀等判定标准：检查法兰及轴身（关节处）无裂纹。法兰外沿磕碰伤、划伤等缺陷打磨去除高点并圆滑过渡后，深度≤2mm。法兰外端平面非配合部位划伤等缺陷深度≤1mm时，打磨去除高点并圆滑过渡。法兰其余非配合部位及轴身（关节处）非配合部位存在磕碰伤、划伤等缺陷时，打磨去除高点并圆滑过渡。清除法兰外露金属表面锈蚀，锈蚀处理至无红色浮锈和高点，除锈后允许存在锈痕。法兰装配面划伤深度≤0.5mm时，打磨去除高点并圆滑过渡。拆卸并检查长度补偿装置，滑动键组成发生异常磨耗时更换万向轴。拆卸万向轴单元包。更新全部轴承衬套、单元包十字轴及弹性挡圈。重新组装万向轴后，测量弯曲度值、弯矩值及径跳值符合表3要求。

表3：万向轴检测项点要求

万向轴组装后，需进行动平衡测试及配平。动平衡标准应满足DIN ISO 1940/1标准中的G16等级要求。万向轴检修完成后补漆，重新润滑单元包和长度补偿装置。万向轴检修完成后，按规定在万向轴两端法兰刻打检修标识，并对万向轴配重块的数量进行标记（用白色信号笔进行标记），标记具体位置及标记方法见图1所示，标记为阿拉伯数字，字高30mm。

图1　万向轴配重块标记区域示意图

万向轴检修完成后，各轴承衬套端部需粘贴温度贴片。

A02包

CRH5型动车组动轮三级修+轴承分解检修+换轮

1.执行的技术标准：辆动字【2019】33号《和谐5型动车组高级检修规程（报批稿）》,机辆动客函【2020】35号《国铁集团机辆部关于公布和谐号动车组高级修优化内容的通知》。该项目属于《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，需提供铁路总公司驻厂监造部门出具的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

分解检修动力轮对组成。非动力轮对状态检查，车轴外露金属表面进行磁粉探伤，制动盘、车轮不超限时可不退卸。轮对空心车轴和车轮按规定进行超声波探伤检查。车轮旋修按原型或XP55-28经济型踏面执行，若车轮磨耗到限需更换，甲方需明确轮对检修时需更换的车轮直径。若使用旧车轮，镟修后车轮直径不小于830mm，同一轮对车轮直径的差值不大于0.5mm。使用对应踏面样板进行检测，踏面区域间隙不大于0.2mm，轮缘内侧面间隙不大于0.5mm。车轮旋修后补漆。车轮退卸后，对车轮毂孔直径按照三面九点的方法进行测量。车轮具体尺寸及限度要求按高级修要求执行。更新退卸车轮的注油孔螺堵及垫圈。动力车轴外露表面磁粉探伤检查。车轴轴颈、防尘板座、轮座（车轮退卸时）、齿轮箱安装座（适用于齿轮箱分解检修时）、制动盘安装座（制动盘退卸时）尺寸进行检测。对轴端螺纹孔使用通止规检查。对车轴表面各部位磕碰、划伤、锈蚀等缺陷进行检查并修复。无抗击打涂层的车轴轴身清除表面油漆后重新喷涂。有抗击打涂层的车轴三、四级修时状态检查，五级修时清除表面涂层及油漆重新喷涂。对制动盘进行外观状态及磨耗深度检测，存在裂纹、划伤、磨耗等超出标准要求的制动盘进行镟修或更换。制动盘摩擦环与盘毂连接处紧固件使用90N•m力矩校核，并外观检查。制动盘退卸后，对盘毂孔直径按照二面六点法进行测量。具体尺寸要求按高级修要求执行。更新退卸制动盘的注油孔螺堵及垫圈。退卸车轮及制动盘的压装按高级检修规程要求执行。轮对尺寸检查、试验及防腐等要求按高级检修规程要求执行。轮对检修完成后，须按规定刻打检修标记，并按规定在车轮辐板上用油漆移植轮对标记。轴箱轴承120万公里时大修，240万公里时更新。清洁轴箱体，三四级修时油漆破损时补漆，五级修时轴箱体全部脱漆后磁粉探伤检查轴箱体与上拉杆、下拉杆连接处以及安装弹簧承载受力部位，存在裂纹时更换。轴箱体磕碰、锈蚀等缺陷进行检查并修复。测量轴箱体内孔尺寸。检查轴箱后盖、中间前盖、前盖无裂纹、变形。其它零部件的检修及轴箱组成的组装按高级检修规程的要求执行。齿轮箱组成：三级修清洗、分解齿轮箱组成。目视检查齿轮箱体无裂纹。目视检查大、小齿轮，存在变形、缺损、异常磨耗、裂纹等缺陷时更换。目视检查大、小齿轮的啮合面，存在剥离等缺陷时更换。齿轮箱内所有轴承、所有密封圈、后盖油槽及后盖线缆支架更新。检查小齿轮轴承内环、轴承外环宽度为（18±0.5）mm，平行度为0.02mm。小齿轮轴侧挡环存在相对转动的摩擦痕迹时更换。齿轮箱排气阀组成、油位帽处垫圈、齿轮箱内所有紧固件更新。检查齿轮箱油位视窗无污物、渗漏，视窗模糊或损坏时修复，安装紧固件无松动。分解齿轮箱吊杆组成，杆体无变形等缺陷，两端的吊杆弹性衬套组成和关节轴承更新，安全挡、安装紧固件及开口销更新。吊杆心轴两端存在因安全挡摩擦引起的磨耗痕迹且深度大于1mm时更新。按照相关图纸及新造要求组装齿轮箱，组装过程中检测大齿轮组装到车轴上的同轴度小于0.03mm；小齿轮组成轴向间隙为0.09～0.17mm，圆锥滚子轴承轴向间隙为0.07～0.15mm。组装完成后在不加载及无润滑的条件下按规定检查并记录啮合印记及啮合间隙。齿轮箱进行跑合试验：须在齿轮箱内注油后，使用专用的跑合试验设备进行。试验过程中，指定点检测出的温升不超过室温75℃，无异音、漏油现象。试验完成后须排油，排油堵无铁屑、异物。齿轮箱组成：四级修拆下油位视窗，清洗视窗玻璃，存在裂纹时更新；橡胶件及安装紧固件更新。齿轮箱组成：五级修大、小齿轮磁粉探伤，不合格者更换。齿轮箱局部脱漆后磁粉探伤检查关键部位，存在裂纹时更换，合格者补漆。圆锥轴承侧间隔环、小齿轮轴承内环、轴承外环、小齿轮侧挡环及吊杆芯轴更新。齿轮箱吊杆打砂脱漆、磁粉探伤，不合格者更换，合格者重新喷漆。安全监测装置。集成传感器、轴温传感器、齿轮箱振动温度传感器，按高级检修规程要求执行。ATP、LKJ速度传感器的动型板，ATP、LKJ速度传感器安装紧固件，按高级检修规程要求执行。接地装置的检修及组装要求按高级检修规程要求执行。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：

A01,A02:

1.投标人性质要求

在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力，符合以下条件之一的：

（1）维修产品装车动车组的主机厂。

（2）维修产品的生产厂。

（3）经维修产品装车动车组的主机厂审查合格并下发维修资质的维修厂。

2.注册资金要求

注册资金无要求。

3.体系认证或资质认证要求

体系认证或资质认证无要求。

4.供货业绩要求

具有给主机厂、国铁集团或国铁集团所属企业大修、维修业绩，提供标的或其同类维修项目近五年内任一年的发票或采购（服务）合同复印件。

5.经营记录要求

（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网

没有在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后根据招标公告的相应说明获取招标文件！

联系人：李杨
咨询电话：010-51957458 
手 机：13683233285 
传 真：010-51957412 
QQ:1211306049 
微信：Li13683233285
邮箱：1211306049@qq.com