武平至梅州铁路（广东段）环境影响报告编制（含环境敏感区影响论证专题）招标公告
招标编号：ZX-2023-17
1. 招标条件
武平至梅州铁路（广东段）已纳入了国家“十四五”铁路发展规划。项目业主为广东省铁路建设投资集团 ，委托中国铁路广州局集团 代为建设。建设资金拟使用地方政府、国铁集团和银行贷款，资金已落实。 武平至梅州铁路（广东段）环境影响报告编制（含环境敏感区影响论证专题）已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设项目地
2.2 建设项目规模：线路正线起自龙龙铁路龙岩至武平段武平站，出站后往南走行，进入广东省境内，并行于长深高速公路西侧，于文福高速收费站西南侧跨越国道 G205 后于蕉岭县东侧山子背村设蕉岭站，出站后往东南跨越长深高速公路，穿越镇山国家森林公园，继续往南至丙村北侧，跨越石窟河，于省道S223 北侧设雁洋西站，出站后上跨漳龙铁路，下穿东环高速公路，于梅州东站西侧跨越梅江后并行开发区一路南行，上跨漳龙铁路和省道 S333 后，引入既有梅州站，在既有场南侧新设高速场，出站上跨梅江后设坝子塘线路所，上跨梅汕客专后沿梅汕客专南侧引入梅州西站，同时修建本线接梅汕客专的上、下行联络线。
广东省新建正线全长89.222km，其中桥梁总长 24.621公里，隧道总长49.008 公里，桥隧总长为 73.629公里，桥隧比例82.52％。本线接梅汕客专上行联络线 LSCK0+000~LSCK4+073.87，线路长度4.074km；本线接梅汕客专下行联络线 LXCK0+000~LXCK3+063.1771，线路长度 3.063km；改建漳龙铁路GCK237+649.52~GCK240+002.5089，改建长2.353km；瑞梅铁路联络线工程LCK0+830-LCK1+541.8203，线路长0.712km。
2.3 计划工期：工程总工期为4年，计划开工日期2023年9月30日，计划竣工日期2027年9月30日。本服务项目自合同签订之日至取得批复为止。
2.4 招标范围：武平至梅州铁路（广东段）环境影响报告编制（含环境敏感区影响论证专题）招标，对应概算第十一章内容。
2.5标段划分共划分1个标段，标段号: WMSJ-4。
2.6 其他：/。
3. 投标人资格要求
3.1投标人须具有独立承担民事责任能力的企业法人、事业单位法人或其他组织。并在资质、业绩、人员、设施设备方面具有相应的能力。
3.1.1 标段编号：WMSJ-4标段。
（1）资质要求：中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企事业单位，有良好的信誉，具有有效的营业执照。
（2）业绩要求：近五年（2018年6月至2023年6月）承担过铁路项目或类似项目环境影响报告编制工作至少一项并获得批复。
（3）财务要求：2020 年~2022 年（近3 年）具有会计师事务所出具的财务审计报告，具有良好的财务状况；企业未处于亏损经营状态、被责令停业、暂停投标期、财产被接管、冻结，破产的情况。
（4） （5）本次招标不接受联合体投标申请。联合体申请投标的，应满足下列要求：/。 （6）未在中国铁路广州局集团通报的停标处罚期内。 3.2投标人不得存在下列情形之一： （1）在“信用中国”网站（）中被列入失信被执行人名单； （2）在国家企业信用信息公示系统（）中被列入严重违法失信企业名单； （3）投标人在生态环境部环境影响评价信用平台（ ，此为 登记成功并经确认后，通过 站（建设工程新交易系统）（http:///）下载招标文件等资料。投标人在 5. 投标文件的递交 5.1 投标文件提交的时间为2023年6月9日 09 时00分至2023年6月16日10时00分，截止时间（投标截止时间，下同）为2023年6月16日10时00分。 5.2 开标时间： 2023年6月16日10时00分。 5.3 递交方式及地 如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕，该电子投标文件将视为无效投标文件。 5.4 纸质投标保函原件和含电子投标文件的U盘等资料采用现场递交方式，递交时间为2023年6月16日9时00分至2023年6月16日10时00分，截止时间为2023年6月16日10时00分，递交地 逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件等资料，招标人不予受理。 6.
没有在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后根据招标公告的相应说明获取招标文件！ 联系人：李杨
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