集宁至通辽铁路电气化改造等工程建管甲供物资
第二批次二次招标公告
招标编号： HTWZ2022-07
1. 招标条件
本招标项目集宁至通辽铁路电气化改造等工程 招标公告附表中甲供物资设备第一次公开挂网后潜在投标人下载招标文件不足三个，现进行公开二次招标。
2. 项目概况与招标内容
2.1集宁至通辽铁路电气化改造工程：集宁至通辽铁路西自集二线的贲红站接轨，经内蒙古自治区乌兰察布市的察右后旗、商都县、化德县，锡林郭勒盟的镶黄旗、正镶白旗、正蓝旗，赤峰市的克什克腾旗、林西县、巴林右旗、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗，通辽市的开鲁县、科尔沁区，东至通霍线的哲里木（通辽北）站，途经四个盟（市）、13个旗县，既有线长943.313km，电化扩能改造后，线路全长923.661km。其中： 集宁至通辽铁路电气化改造工程由集二线贲红站（TK35+500=K0+000）起，至通霍线的哲里木站（K943+282.22=THK15+361.92）止，电气化扩能改造后，线路长度923.661km，集宁地区工程：贲红联络线，线路长2.636 km,通辽枢纽工程：哲里木联络线，线路长1.498 km。蒙根塔拉至林西段扩能改造工程：蒙根塔拉站前K437+000起，至林西南站前K545+500止，既有线长108.196 km，扩能改建后，正线线路长度92.910 km。林西至大板段扩能改造工程：林西南站前K545+500起，至大板站前K600+000止，既有线长54.8 km，扩能改建后，正线线路长度56.171 km。蒙根塔拉至大板段增建第二线工程建设工期为4年，全线电气化工程工期为2年。计划开工日期为：2020年6月，竣工日期为2024年6月。
蒙虹装车站增6道及机待线改造工程：蒙虹装车站已开通路企直通运输办理行车，因车站日常进行车辆整理和捆绑加固作业以及列检作业均需占用到发线，造成站内到发线运用紧张，重车不能及时上线，空车接续不畅，严重影响运输效率。为实现400万吨运输增量，满足每日开行12对货物列车的条件，有必要增加1条到发线，提高蒙虹装车站到发线能力。
由于接发列车作业与调车机专线及本务机车专线交叉干扰，严重制约车站运输能力，有必要将既有断头线改造为机待线，减少接发车与本务机车转线交叉干扰，消除作业安全隐患，提高运输效率。
2.2招标内容：本次招标的建管甲供物资包含但不限于组合柜(电码化综合柜)、防雷分线柜、电码化设备、计算机联锁系统、微机监测系统、智能综合电源屏，设备品种、数量、包件号划分、计划交货期等详见公告附表。
3. 投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人须具备的条件详见招标公告附表。
3.2本次招标要求法定代表人为同一个人的两个及两个以上委托代理人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得在同一包件中同时投标。
3.3.履约信用要求：具有良好的企业信誉，近三年（2019年1月1日-投标截止日)未发生因物资质量问题引起的责任事故，企业目前不处于中国国家铁路集团 信用评价处罚期内；并附至少三家同类投标物资已供买方或使用单位出具的履约情况证明；投标人及其法定代表人在近三年(2019年1月1日至投标截止日)期间内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录，各投标人在投标文件中附《本公司无行贿犯罪记录》的说明和承诺并加盖公章并自行在中国裁判文书网（ /）进行行贿犯罪档案查询，并在投标文件中出具中国裁判文书网网页截图并加盖投标人公章。如在今后查询中发现有行贿犯罪记录，由投标人承担一切后果。
3.4本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
4.1本次招标采用全流程电子招投标（不见面开标），相关事宜详见操作手册，登录网址; ）上发布。
8.
地
没有在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后根据招标公告的相应说明获取招标文件！
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