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来源：中国电力招标采购网
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扬州国省道多层级数字模型建立及应用项目招标公告1、招标条件扬州国省道多层级数字模型建立及应用项目资金已落实， 现招标人委托招标代理宏信天德工程顾问 对扬州国省道多层级数字模型建立及应用项目进行国内公开招标，欢迎符合本项目资格要求的单位按招标文件规定的内容和时间要求，参加本项目的投标。2、项目概况与招标范围2.1 项目概况为深入贯彻落实习近平总书记关于建设网络强国、数字中国、智慧社会的战略部署，结合我省实际情况，按照省第十四次党代会部署要求，全面推进江苏经济社会数字化转型，着力打造数字经济新引擎，激发数字时代新动能，培育数字经济新优势，以扬州国省道路段为目标，进行数字模型采集方法及其适用性的分析应用，打造国省道路数字化采集的试点应用，并加强路网监测和分析研判，为公众提供更加个性、及时、便利的公路出行信息服务。开展国省道公路基础设施的全要素三维数据采集试点工程，采集范围为G233江都段K1603-K1618、G233盐邵河大桥（K1603+266）、宜陵停车服务区、328国道仪征服务区以及江都应急基地，采用BIM建模软件建模、倾斜摄影、激光LiDAR、高分遥感影像等技术对其进行基础设施全要素的三维数据采集，并对各种采集方法的适用性进行比较分析，最终形成针对不同国省道路类型、不同公路基础要素的最佳数字模型采集流程。建立路网全时空信息感知与可视化系统，实现农路信息资产、农路建设、农路管理、农路养护、农路路长制、数据分析等功能的应用。通过大数据挖掘分析及可视化系统以及数据驾驶舱及后台管理系统实现国省道路及附属设施的三维数字化管理和应用，进一步完善路网管理全要素、全周期数据，提升路网管理数字化水平和智能化水平，为路网管理业务决策支撑提供可视化、沉浸式的数据应用，为全省推广应用提供示范和可行性技术路线。2.2 招标范围对国省道公路基础设施的全要素三维数据进行采集，由于各类公路基础设施（如道路、桥梁、隧道、停车区与服务区以及工区等）的结构和所处的地理环境的不同，使用的三维数据采集方式也不同。通过开展本项目的实施，理清各种三维数据采集方式的实施流程和对于各类公路基础设施的适用性，利用采集到的国省道多层级三维数字信息建立数字模型并对路网进行可视化管理与交通预测，开发出一套国省道数字模型与信息感知交互可视化系统。本项目共设一个标段，即YZGSDDCSM-JLYY。主要实施内容如下：1、多手段数据采集（1）建立BIM模型采集三维数字信息采用建模软件创建高精度数字模型。基于获取的道路中心线利用BIM参数化建模，并使用快速实例化工具作为辅助，完成国省道公路数字化模型的创建。（2）倾斜摄影采集三维数字信息利用无人机倾斜摄影测量技术对既有国省道公路进行数据采集，有效支持了国省道公路施工状态监视、辅助测绘制图等工作，并可以用于对国省道公路的三维建模，可以为项目决策提供更加可靠的依据。（3）激光LiDAR采集三维数字信息与传统的摄影测量和光学遥感数据相比，LiDAR数据拥有高密度的空间信息，能够补充地面点的高程信息和强度信息，同时有机载和车载激光LiDAR两种方式，可以对公路、桥梁、隧道等路段针对性的采集数字模型。（4）遥感影像采集三维数字信息利用遥感影像可采集地物丰富的纹理、形状、结构、领域关系等信息。道路作为地物信息的重要组成部分，利用高空间分辨率遥感影像提取道路信息建立城市道路网结构数字模型。2、多方式数据处理（1）数字模型建立采用BIM建模软件建立模型，并根据实际项目情况对模型进行编码与拆解；采用无人机倾斜摄影采集其数字信息并建立三维数字模型，主要包括影像数据采集和影像数据建模等流程；采用机载激光LiDAR采集数字信息并建立数字模型，主要包括飞行设计、点云采集和点云建模等流程；采用高分遥感影像采集数字信息并建立三维数字模型，主要包括提取特征信息、融合结构关系和规则。（2）国省道结构物采集适用性研究针对国省道公路中梁桥、拱桥、刚架桥、组合桥等不同桥梁项目实施建立BIM模型、倾斜摄影、机载激光LiDAR以及遥感影像等采集手段后获取数据进行处理得到桥梁数字模型，并分析各种方法的优缺点；针对国省道公路中矿山法隧道、盾构法隧道、沉管法隧道等不同隧道项目实施建立BIM模型以及车载激光LiDAR等采集手段后获取数据进行处理得到隧道数字模型，并分析各种方法的优缺点；针对国省道公路中不同规模及类型的停车区与服务区项目实施建立BIM模型、倾斜摄影、机载激光LiDAR以及遥感影像等采集手段后获取数据进行处理得到停车区与服务区数字模型，并分析各种方法的优缺点；针对国省道公路中不同规模及类型的工区项目实施建立BIM模型、倾斜摄影、机载激光LiDAR以及遥感影像等采集手段后获取数据进行处理得到工区数字模型，并分析各种方法的优缺点。信息来提取数字信息等流程。（3）三维数据采集指南编制根据分析内容编写三维数据采集指南。3、多层级模型融合（1）多层级模型融合框架研究不同类型的数字模型数据格式、坐标系、比例尺等基准不一致，存在不同模型融合的困难，需要对模型融合的框架进行研究。（2）多层级模型获取研究针对国省道的大场景地理信息环境、路网简易模型、重要结构物、路侧设施、附属设施、服务区、养护工区等，分别使用恰当的数字模型获取方法并加以融合，以构建高效、低成本的国省道多层级数字模型。（3）模型的载体平台开发开发统一平台，承载各类三维数字模型。4、多场景数字模型应用（1）工程管理数字底座建立多层级三维数字模型承载平台，实现为其他业务系统提供工程管理数字服务的功能，能够为设计施工养护运营提供数据支撑服务，贯穿工程全过程。例如：多层级数字模型作为运营养护的基础，可以对缺少三维模型的旧版本养护系统进行升级应用；在施工中，数字模型与工程建设各管理要素进行关联，提取投资、进度、成本、质量、安全等关键信息，并通过可视化形象表达项目的总体进展、存在问题以及发展趋势；在设计中，数字模型也可以提供交通流量模拟等功能。（2）大数据挖掘分析及可视化系统构建实时数字孪生场景，实现公路资产与GIS平台融合可视化展示，支持终端养护车硬件GPS映射到地图轨迹可视化展示；进行大数据感知流量分析，使用交调数据和摄像头数据展开车流集计统计分析，构建路网运行评价指标体系。（3）数据驾驶舱及后台管理系统依托道路基础设施传感器等设备和平台，获取多源、多类型的结构化、半结构化及非结构化海量数据，研究多源异构数据的清洗技术、统计分析技术以及对特征信息进行结构转化和模式识别；研究可支持超大并发量的一体化服务平台，优化传统工作效率和资源分配模式并建立问题处理智库；采用前沿的数据库优化手段，通过查询加速技术实现支持PB级别的数据存储，同时提供实时数据输出接口。2.3 技术服务期：365日历天，维护期从项目验收后开始,期限为2年。3、投标人资格要求3.1本次招标要求投标人须满足以下资格要求：（1）资质要求：投标人必须具有独立法人资格，持有有效的营业执照。（2）业绩要求：投标人自2017年1月1日（以交/竣工时间为准）以来，完成过一项交通运输行业BIM技术或信息化或数字化的应用或研究项目。（以江苏省交通运输招标投标信息管理系统自动生成投标报表表5中交/竣工时间、合同金额、工程简介为准）。（3）人员要求：项目负责