石家庄市轨道交通集团运营 1、3号线一期电客车架修（试修）整体委外项目招标公告
1. 招标条件
本招标项目石家庄市轨道交通集团运营 1、3号线一期电客车架修（试修）整体委外项目， 该项目已具备招标条件，现对石家庄市轨道交通集团运营 1、3号线一期电客车架修（试修）整体委外项目进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
石家庄市轨道交通1、3号线一期A型电客车，列车最高运营速度80公里/小时，1号线一期电客车是由中车唐山机车车辆 生产，3号线一期电客车是由中车青岛四方机车车辆股份 生产，2017年6月正式投入试运营，根据交通运输部《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》（交运规[2019]8号）规定，架修间隔为不超过5年或80万车公里。截至2022年6月电客车运行满5年，预计首列电客车将于2022年6月开始架修（试修），每年架修车辆的数量以车辆实际运用状态为参考，从而保证车辆运行年限与里程满足运营要求。
2.2 招标范围
石家庄市轨道交通1、3号线一期4列（24辆）A型电客车，其中1号线2列（12辆）、3号线2列（12辆）（除无线通信设备、车载信号设备外其他所有系统、设备）架修作业、故障处理、台账记录、试验验证、配合作业及招标人安排的其他相关工作。包含但不限于以下：技术联络、包装、运输及保险、仓储、材料及部件进场交验、场地改造、设备安装、设备采购、车辆及设备材料的维修、维护、清洁、车辆调试与试验、涉及相关系统及设备的成品保护、拆卸及复原、人员培训、技术及维护资料提供、备品备件和仪器仪表及工具的提供、质量保证期内的设备故障缺陷的处理和维护、知识产权等服务。对西兆通车辆段架修场地进行优化改造，优化改造包括但不限于西兆通联合检修库地面改造、墙面修复、库内线路改造、设备基础及轨道铺设的设计、施工；架修工装设备新增、区域改造等采购及施工。（详见招标文件《第五章 技术文件》）
2.3 服务地点
西兆通车辆段，石家庄市西兆通村以北。
2.4 服务周期
暂定1、3号线4列电客车架修应保证在2022年12月31日前完成。（详见招标文件《第五章 技术文件》）
2.5 质保期
完成架修车辆并通过预验收日起至下个大修期（约5年，具体以实际执行为准）。
2.6 质量要求
符合国家现行规范、标准及招标文件《第五章 技术文件》要求。
3. 投标人资格要求
3.1资质要求：
3.1.1投标人应为在中华人民共和国境内注册企业，具备独立法人资格，具有增值税一般纳税人资格（若联合体，指牵头人）。
3.1.2投标人须具有工程设计综合甲级或市政行业轨道交通工程专业甲级及以上或铁道行业轨道专业甲级及以上或铁道行业乙级及以上资质。
3.1.3投标人须具有市政公用工程施工总承包二级及以上或铁路工程施工总承包三级及以上资质。
3.2财务要求：投标人具有良好的商业信誉，没有处于被责令停业、财产被冻结、接管和破产状态。
3.3业绩要求：2017年1月1日至今，投标人（若联合体，指牵头人）在我国境内至少有一项（一个合同为一项）城市轨道交通车辆整车新造业绩或单项合同金额不少于3000万元的城市轨道交通车辆整车架修（或大修）业绩。业绩证明材料须以业绩合同为准，时间以合同签订时间为准，否则视为无效业绩。
若投标人（若联合体，指牵头人）提供业绩为联合体业绩，投标人（若联合体，指牵头人）还须提供联合体协议原件扫描件，且该投标人（若联合体，指牵头人）在联合体协议中的工作内容须为“城市轨道交通车辆整车架修（或大修）”，否则视为无效业绩。
3.4其他要求：
3.4.1投标人的法定代表人或单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得在本项目中同时投标。
3.4.2本次招标接受联合体投标。
（1）联合体的组成应符合国家有关法律法规的要求，各方均应具有独立法人资格；
（2）联合体协议中须明确联合体牵头人负责本项目车辆整车架修工作，须明确联合体成员方各自的责任、义务和分工，并承诺联合体各成员对本次投标以及中标后签订的合同承担连带责任，在投标文件中提供联合体协议书原件扫描件，中标后提供联合体协议书原件。
3.4.3下列单位不得参与本项目投标：
（1）本工程项目的相关监理人，或者与本工程项目的相关监理人存在隶属关系或者其他利害关系；
（2）本招标项目的招标代理机构；
（3）与本招标项目的监理人或招标代理机构同为一个法定代表人；
（4）与本招标项目的监理人或招标代理机构存在控股或参股关系。
4.
未在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后的在招标会员区根据招标公告的相应说明获取招标文件！
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来源：中国电力招标采购网
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