包神铁路机务公司机车13B车钩锻造钩舌试验研究项目公开招标项目（第3次）招标公告

 包神铁路机务公司机车13B车钩锻造钩舌试验研究项目公开招标项目（第3次）招标公告

1.招标条件
本招标项目名称为：包神铁路机务公司机车13B车钩锻造钩舌试验研究项目公开招标，本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围
2.1项目概况、招标范围及标段（包）划分： 项目概况：钩舌作为机车与机车及货车关键连接部件之一，起到传递载荷、保持车距以保证列车正常运行，长期承受牵引力和冲击力的交变作用。列车在运行中钩舌频繁受到牵引力、压缩力和冲击力的作用，导致钩舌时常产生裂纹、磨耗等故障，直接影响到列车的安全；随着列车向高速、重载方向发展，钩舌运用过程中承受越来越大的各种交变力的作用，导致钩舌的故障率越来越高。列车在运行过程中钩舌出现失效，容易造成列车分离，发生紧急制动，机车轮对擦伤等，严重时会发生列车脱轨颠覆重大事故。

神朔线路是一条特别复杂的重载线，重载全部为长大起伏上坡道，从重载“2+2”、“3+0”开行以来，每年钩舌发生裂损问题越来越严重。我们对“3+0”交流机车钩舌近几年钩舌裂损统计如下：2016年裂损15件，2017年裂损16件，2018年裂损18件，2019年裂损26件，其中10万公里内裂损占42%，10-20万公里裂损占23%，20-30万公里裂损占23% ，30-40万公里占8%，40万公里以上占4%，平均十万公里裂损率为0.23%。从裂损的钩舌所处机车部位来分析，规律性不强，每节机车的前后钩舌所占比例基本相同。从钩舌裂损的部位分析，S面裂损占73%，其它部位裂损占27%。钩舌的形状非常复杂、过度圆角较小、截面面积比较大,钩舌尾部是非对称结构,并且截面比较多。目前铸造工艺的先天特点，在铸造过程中的其特殊部位如S面处容易产生裂纹等各种铸造缺陷。建设地点：陕西省神木市神木北站。

招标范围：本项目拟通过对钩舌研究，最终试验并制造出符合神朔线3+0重载列车要求的机车用13B型锻造钩舌，全面解决当前重载车钩钩舌裂损问题，并具备将其批量化应用的能力，真正为重载列车保驾护航。

交付成果：

1、13B型锻造钩舌24个（12个锻造钩舌装车运用，累计运行120万公里以上，钩舌探伤后无裂纹；4个锻造钩舌同样装车运用，运行公里不计入考核公里；4个在实验室〔3个进行相关试验研究，1个作为对比件〕；4个作为备件。）

2、疲劳寿命比对试验报告1份，锻造钩舌静载荷试验报告1份（全部由由国家认定机构出具），产品说明书1份；

3、申报专利2项（其中发明专利不少于1项）、国家核心期刊发表论文4篇；



2.2其他：服务期限为合同签订之日起两年，按项目进度完成验收。

3.投标人资格要求
3.1资质条件和业绩要求：

【1】资质要求：（1）投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。

【2】财务要求：/

【3】业绩要求：2016年9月至投标截止日（以合同签订日期为准），投标人须至少具有已完成的重载铁路【重载铁路定义：依据国家铁路局2017年新制订的《重载铁路设计规范》（TB 10625-2017）行业标准要求，重载铁路是指满足牵引质量8000t及以上、轴重为270kN及以上、在至少150km线路区段上年运量大于40Mt三项条件中两项的铁路】机车钩缓系统相关研发业绩1份，投标人须提供能证明招标业绩要求的合同、用户证明及增值税发票。合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订日期、服务范围；对应的付款增值税发票扫描件一张，须包含项目名称、付款方、收款方；用户证明须由最终用户或合同甲方或第三方权威机构盖章，可以是验收证明或回访记录或其他能证明已完成履约的材料。

【4】信誉要求：/

【5】项目负责人的资格要求：投标单位专门指定一人为项目负责人（或课题负责人）：拟派课题负责人应具有相关专业高级技术职称（提供职称证书扫描件）。

【6】其他主要人员要求：/

【7】设备要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司资质业绩不得互相借用。

3.2本项目不接受联合体投标。

4.招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，购标前必须完成供应商注册，已注册的投标人请勿重复注册。

4.2购标途径：已完成注册的投标人请在线完成招标文件的购买。

4.3招标文件开始购买时间2021-12-14 09:00:00，招标文件购买截止时间2021-12-20 16:30:00。

4.4招标文件每套售价每标段（包）人民币第1标段（包）1000.0元，售后不退。