新建太原至焦作铁路河南段甲供物资（第五批）、新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段建管甲供物资（第七批）采购
招标四次公告
1．招标条件
本招标项目新建太原至焦作铁路（河南段）由发改委《关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2016〕1045号）批准建设；新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段（以下简称本工程）已由中国铁路总公司《中国铁路总公司 河南省人民政府关于新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔2016〕677号）、《中国铁路总公司 河南省人民政府关于郑州至济南铁路郑州至濮阳段初步设计批复》（铁总鉴函〔2016〕722号）批准建设。项目业主为河南城际铁路 ，建设资金已落实，现对本工程甲供物资进行采购，本项目已具备招标条件，因部分包件招标不成功，现进行四次公开招标。
2．项目概况与招标内容
2.1新建太原至焦作铁路（河南段）项目概况：
新建太原至焦作铁路河南段线路自晋豫交界处起，主要以隧道形式近南北走向穿越太行山南麓低山丘陵区，之后近东西走向走行于山前冲积平原地带，经沁阳市北部、博爱县北部到达该线设计终点焦作车站，与郑焦铁路相连。
正线全长33.411公里。其中，路基长11.122 km，桥梁工程长13.415km，隧道工程长8.874km。全线生产生活房屋46处，总建筑面积12499.49平方米。
项目总投资431.3亿元，山西省承担采用经榆社方案所增加投资8.7亿元，其余投资（422.6亿元）的资本金按50%安排，山西省和河南省承担部分工程投资，并分别承担境内段征地拆迁工作及费用。山西省共出资123.1亿元，河南省出资11.5亿元，其余资本金85.4亿元由中国铁路总公司负责筹措，使用铁路发展基金等，资本金以外的资金使用国内银行贷款。
2.2新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段项目概况：
新建郑州至济南铁路连接山东、河南两省省会，线路呈西南走向。郑州至濮阳段东起濮阳市濮阳东站，途径濮阳市、安阳市，省直管县滑县，鹤壁市，新乡市、郑州市，终至既有郑州东站。
线路正线全长197.272 km，桥梁6座177.518km，桥梁比重89.99%。新建、改（扩）建车站7个，其中郑州东站、新乡东站为既有车站改（扩）建，濮阳东、内黄、滑县浚县、卫辉南、平原新区为新建车站；同时新建杨庄、马渡和马村共3个线路所，改建郑徐客专鸿宝线路所。
本项目工程投资估算380.02亿元，其中静态投资316.88亿元、建设期贷款利息16.91亿元、机车车辆购置费46亿元、铺底流动资金0.23亿元。施工总工期按48个月安排。
2.3招标编号：ZJJW-2021-004-3
郑州市 招标项目编号：21-GC-1541
2.4具体包件划分、招标物资名称、数量详见招标公告附表。
3．投标人资格要求
3.1营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格能独立承担民事责任的生产商或代理商。
3.2许可和认证：投标人须通过ISO9000系列质量体系认证。
3.3财务能力要求：投标人2019年财务状况良好，须提供2019年会计师事务所出具的财务审计报告，含资产负债表、现金流量表、损益表等。
3.4质量保证能力要求：投标产品生产商具有相应的专业技术人员和符合国家规定标准的检测和检验合格的专业生产设备。
3.5履约信用要求：具有良好的企业信誉，2018年11月至投标文件递交截止时间期间内未发生因物资质量问题引起的责任事故，企业目前不处于中国铁路总公司信用评价处罚期内；投标人及其法定代表人自投标文件递交之日起前1年不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录，投标人应在投标文件中提供自中国裁判文书网行贿犯罪查询结果的网页截图，并提供相应承诺（格式自拟）；不接受通过“信用中国”网站查询相关主体为失信被执行人的投标人，投标文件中应提供相应网站截图。
3.6次招标要求投标人专项资格条件要求，详见招标公告附表。投标人需同时满足基本资格条件与专项资格条件。基本资格条件与专项资格条件对同一类事项进行约定的，以专项资格条件为准。
3.7本次招标不接受联合体投标；不得分包、转包；不接受OEM产品。
4．招标文件的获取
4.1 技术支持咨询电
没有在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后根据招标公告的相应说明获取招标文件！
联系人：李杨
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